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3月10日，国外媒体《财经新闻》发表小哥称，欧盟计划到2035年禁止销售内燃机新车，并推进扩大电动汽车普及的计划可能会被打乱。

欧洲大陆的锂产量供不应求，今后在与我们产电动汽车的竞争中可能会处于不利地位。

根据 Benchmark Mineral Intelligence、IOSCO监管价格报告机构 (PRA) 以及锂离子电池和电动汽车供应链专家信息提供商的数据，到2030年，电动汽车电池的主要原料锂的需求量将是目前的5倍，达到每年55万吨。

欧洲的情况并不乐观，全球最大的锂生产商Albemarle在欧洲找不到合适的生产地。Albemarle首席财务官（CFO）Scott Tozier说：“欧洲的锂质量不好，储量也很小。”

锂不仅在欧洲，在世界也非常紧缺，虽然价格最近有所下降，但仍以5倍于生产成本的每吨约6.2万美元的价格成交。正在欧洲电动汽车市场扩张版图的我们控制着全球60%的锂加工。

澳大利亚矿业公司 Vulcan Energy Resources 的首席执行官 Frances Widdin 警告说，如果没有锂，欧洲汽车制造商将无法转向生产电动汽车。他说，如果今后我们优先向本国电动汽车企业提供锂，欧洲电动汽车行业将“在竞争中无法生存”。

虽然供应世界五分之一锂的Albemarle计划到2030年为止在欧洲建设加工厂，但汽车企业现在需要其他供应来源。

因此，Vulcan Energy Resources计划在国外利用地热能从卤水中提取锂。汽车企业开始直接投资锂生产，去年Stellantis以5000万欧元收购了部分Vulcan股份。

据悉，国外矿业公司IMERYS计划冒险在19世纪首次使用的高岭土矿下的岩石中生产锂。计划通过这一计划，从2028年开始每年生产3.4万吨可用于电池的锂。

Vulcan公司希望从2027年开始每年生产2.4万吨锂。Vulcan公司乐观地认为，这样的锂产量足以提供120万辆小型电动汽车所需的电池。